03:18
Friday,November 27
รถใหม่วันนี้
432
รถทั้งเว็บ
15,282
ผู้ชมใน 24ชม.
Online

 
 
ความเคลื่อนไหวในตลาด
ราคาพิเศษ
ดูรถมาใหม่
ค้นหารถ
ลงประกาศขาย
Bookmarks
ตรวจสอบราคาซื้อขายรถมือสอง เทียบกับป้ายแดง

MAZDA
CHEVROLET  FORD  HONDA  ISUZU  MG  MITSUBISHI  NISSAN  SUZUKI  TOYOTA  

2
CX-3  CX-5  MAZDA 3  



1.3 High
  ปี15-ปัจจุบัน 4Dr  590,000
2019
397,000
2018
373,000
63% (5)
2017
350,000
59%
2016
326,000
55% (1)
2015
303,000
51% (2)


1.3 High Connect
  ปี15-ปัจจุบัน 4Dr  620,000
2019
425,000
(26)
2018
401,000
64% (20)
2017
376,000
60% (6)
2016
351,000
56% (2)
2015
326,000
52% (1)


1.3 High Plus
  ปี15-ปัจจุบัน 4Dr  670,000
2019
448,000
2018
421,000
62% (1)
2017
394,000
58% (5)
2016
367,000
54% (4)
2015
341,000
50% (1)


1.3 Sports High
  ปี15-ปัจจุบัน 4Dr  590,000
2019
372,000
2018
357,000
60%
2017
343,000
58%
2016
329,000
55%
2015
315,000
53%
  ปี15-ปัจจุบัน 5Dr  590,000
2019
433,000
2018
408,000
69% (3)
2017
383,000
64% (2)
2016
359,000
60% (3)
2015
334,000
56% (1)


1.3 Sports High Connect
  ปี15-ปัจจุบัน 4Dr  620,000
2019
390,000
2018
376,000
60%
2017
361,000
58%
2016
346,000
55%
2015
331,000
53%
  ปี15-ปัจจุบัน 5Dr  620,000
2019
429,000
(13)
2018
404,000
65% (12)
2017
378,000
60% (3)
2016
352,000
56% (2)
2015
326,000
52%


1.3 Sports High Plus
  ปี15-ปัจจุบัน 4Dr  670,000
2019
422,000
2018
406,000
60%
2017
390,000
58%
2016
374,000
55%
2015
358,000
53%
  ปี15-ปัจจุบัน 5Dr  670,000
2019
465,000
(5)
2018
437,000
65% (4)
2017
409,000
61% (3)
2016
381,000
56% (7)
2015
353,000
52% (2)


1.3 Sports STD
  ปี15-ปัจจุบัน 4Dr  530,000
2019
334,000
2018
321,000
60%
2017
308,000
58%
2016
296,000
55%
2015
283,000
53%
  ปี15-ปัจจุบัน 5Dr  530,000
2019
334,000
(1)
2018
321,000
60%
2017
308,000
58%
2016
296,000
55% (1)
2015
283,000
53% (1)


1.3 STD
  ปี15-ปัจจุบัน 4Dr  530,000
2019
334,000
2018
321,000
60% (1)
2017
308,000
58% (2)
2016
296,000
55%
2015
283,000
53%


1.5 XD
  ปี15-ปัจจุบัน 4Dr  680,000
2019
428,000
(2)
2018
412,000
60%
2017
396,000
58%
2016
379,000
55%
2015
363,000
53% (1)


1.5 XD High
  ปี15-ปัจจุบัน 4Dr  750,000
2019
472,000
2018
454,000
60% (1)
2017
436,000
58%
2016
418,000
55% (2)
2015
401,000
53% (2)


1.5 XD High Connect
  ปี15-ปัจจุบัน 4Dr  750,000
2019
472,000
(2)
2018
454,000
60%
2017
436,000
58% (1)
2016
418,000
55% (2)
2015
401,000
53% (2)


1.5 XD High Plus
  ปี15-ปัจจุบัน 4Dr  789,000
2019
497,000
2018
478,000
60%
2017
459,000
58%
2016
440,000
55%
2015
421,000
53% (2)


1.5 XD High Plus L
  ปี15-ปัจจุบัน 4Dr  789,000
2019
497,000
2018
478,000
60% (1)
2017
459,000
58% (1)
2016
440,000
55% (3)
2015
421,000
53%


1.5 XD Sports
  ปี15-ปัจจุบัน 4Dr  680,000
2019
428,000
2018
412,000
60%
2017
396,000
58%
2016
379,000
55%
2015
363,000
53%
  ปี15-ปัจจุบัน 5Dr  680,000
2019
469,000
2018
441,000
64%
2017
412,000
60%
2016
384,000
56% (3)
2015
355,000
52% (6)


1.5 XD Sports High
  ปี15-ปัจจุบัน 4Dr  750,000
2019
472,000
2018
454,000
60%
2017
436,000
58%
2016
418,000
55%
2015
401,000
53%
  ปี15-ปัจจุบัน 5Dr  750,000
2019
472,000
2018
454,000
60%
2017
436,000
58%
2016
418,000
55%
2015
401,000
53% (3)


1.5 XD Sports High Connect
  ปี15-ปัจจุบัน 4Dr  750,000
2019
472,000
2018
454,000
60%
2017
436,000
58%
2016
418,000
55%
2015
401,000
53%
  ปี15-ปัจจุบัน 5Dr  750,000
2019
472,000
2018
454,000
60% (1)
2017
436,000
58%
2016
418,000
55% (2)
2015
401,000
53% (2)


1.5 XD Sports High Plus
  ปี15-ปัจจุบัน 4Dr  789,000
2019
497,000
2018
478,000
60%
2017
459,000
58%
2016
440,000
55%
2015
421,000
53%
  ปี15-ปัจจุบัน 5Dr  789,000
2019
497,000
2018
478,000
60%
2017
459,000
58% (1)
2016
440,000
55% (1)
2015
421,000
53% (1)


1.5 XD Sports High Plus L
  ปี15-ปัจจุบัน 4Dr  789,000
2019
497,000
2018
478,000
60%
2017
459,000
58%
2016
440,000
55%
2015
421,000
53%
  ปี15-ปัจจุบัน 5Dr  789,000
2019
513,000
(1)
2018
480,000
60%
2017
447,000
56% (5)
2016
414,000
52% (1)
2015
381,000
48% (2)


1.5 Groove
  ปี09-15 4Dr  564,000
2015
263,000
46%
2014
246,000
43%
2013
229,000
40% (9)
2012
212,000
37% (10)
2011
195,000
34% (3)
2010
179,000
31% (3)


1.5 Groove Sports
  ปี09-15 5Dr  570,000
2015
260,000
45%
2014
248,000
43%
2013
235,000
41% (5)
2012
223,000
39% (6)
2011
211,000
37% (5)
2010
198,000
34% (4)


1.5 Maxx
  ปี09-15 4Dr  675,000
2015
270,000
40% (1)
2014
252,000
37%
2013
235,000
34%
2012
217,000
32% (1)
2011
199,000
29% (2)
2010
181,000
26% (1)


1.5 Maxx Sports
  ปี09-15 5Dr  690,000
2015
287,000
41%
2014
272,000
39% (1)
2013
257,000
37% (6)
2012
242,000
35% (2)
2011
227,000
32% (4)
2010
212,000
30% (2)


1.5 Spirit
  ปี09-15 4Dr  615,000
2015
272,000
44%
2014
254,000
41%
2013
236,000
38% (2)
2012
217,000
35% (4)
2011
199,000
32% (8)
2010
181,000
29% (2)


1.5 Spirit Sports
  ปี09-15 5Dr  640,000
2015
269,000
42%
2014
255,000
39% (2)
2013
241,000
37% (4)
2012
227,000
35% (6)
2011
213,000
33% (3)
2010
200,000
31% (3)